Как запустить двигатель культиватора

Как правильно заводить мотоблок: пошаговая инструкция

Эксплуатация огородно-садовой техники начинается с ее запуска. Мотоблок представляет собой конструкцию, в которой предусмотрена сложная топливная система и двигатель. На этом этапе любая ошибка может стать причиной поломки агрегата, снижению его работы и срока эксплуатации. В зависимости от модели устройства, его типа двигателя и времени года запуск включает свои особенности. Знание основных правил и рекомендаций позволит сделать запуск мотоблока качественным, и не нанести ущерб агрегату.

Правильный запуск мотоблока

Прежде чем запускать культиватор, выполняют некоторые подготовительные работы. Бензиновый и дизельный мотоблок немного отличаются в запуске. Чтобы завести устройство, необходимо:

1. Проверить как закреплены крепления и рычаги в топливной системе. Их ход должен быть плавным и чувствительным.
2. Проверить количество масла. Если уровень будет недостаточен, то агрегат может сломаться.
3. Проверить уровень топлива. Для продления срока эксплуатации топливо заливают только качественное. Если двигатель двухтактный, то заливают специальную смесь.

Бензиновый агрегат включают с перевода рычага в положение «Запуск», включают зажигание и качают стартер. Таким образом, техника заводится. Те конструкции, где предусмотрены электростартеры, включается только двигатель. При дизельном двигателе сначала удаляют воздух из топливопровода.

Запуск устройства без стартера

Из деталей чаще всего из строя выходят пусковые механизмы – стартеры. Поломка может произойти в любом месте, и важно уметь запустить устройство без него. Для этого сломанную деталь снимают и вытаскивают порванную веревку до метра длиной. Очищают участок, где был пусковой механизм, от грязи. На месте стартера находится небольшая деталь из металла, на стенке которой есть небольшое отверстие. В него продевают веревку и закрепляют с помощью узла. Затем трос обматывают в несколько раз вокруг детали, при этом оставив до 40 см свободного троса.

Чтобы включить двигатель, необходимо резко дернуть шнур. Двигатель должен заработать. После этого веревку с детали вынимают полностью. Для последующего раза процедуру повторяют. Чтобы не травмироваться, веревку не наматывают на руку.

Запуск после зимы

Завести мотоблок после зимы сложнее, чем в теплое время. На это влияют, как правило, условия хранения и качество бензина. К примеру, если техника хранилась во влажном и холодном помещении, то возможны серьезные повреждения в деталях.

Прежде чем заводить сельхоз агрегат, в нем меняют полностью топливо и масло. При этом важно учитывать температуру жидкостей – она должна быть такой же, как температура окружающей среды. Когда мотоблок завелся, ему дают некоторое время, чтобы он хорошо прогрелся. Если двигатель не включился, то делают следующее:

• продувают топливную систему, так как в ней возможно осталось топливо;
• проверяют искру в свече зажигания;
• осматривают проводки на наличие повреждений и обрывов.

Не стоит сильно нагружать двигатель, дать время на разогрев деталей и покрытие их маслом.

Первый запуск мотоблока

Первое, что необходимо сделать с новой техникой – проверить наличие моторного масла. Затем заливают топливо, и включают устройство. В зависимости от производителя, он должен проработать на холостом ходе от 3 до 10 часов. По завершении обкатки полностью заменяют масло и топливо. После этого начинают давать нагрузку на узлы конструкции в соответствии с инструкцией.

Резкие нагрузки могут привести к небольшим повреждениям трансмиссии и деталей в двигателе. На протяжении месяца устройство перед каждым запуском хорошо прогревают. Это позволяет всем деталям хорошо смазываться маслом.

Правила пользования зимой

Если на мотоблок прикрепить дополнительное навесное оборудование, то его можно использовать в зимнее время для чистки от снега участков и дорог. Так как двигатель способен быстро нагреваться и остывать, то зимой во время работы перерывов лучше не делать. В некоторых моделях утепляют моторы с помощью специальных чехлов, либо из подручных материалов (например, плед или одеяло). Делают это при температуре от -20 °С. Гараж, где агрегат стоит, должен отапливаться, чтобы детали не замерзли и не вышли из строя. Зимой очень важно использовать качественное топливо и масло. При морозах используют не густое синтетическое масло.

Включение мотоблоков популярных брендов

В зависимости от модели мототехники запуск происходит по-разному. Если алгоритм выполняют не в правильной последовательности, то возможна серьезная поломка устройства. Например, у мотоблоков Агро, Нева или Салют двигатель четырехтактный, поэтому масло и бензин заливается отдельно. Это касается и мотоблоков Каскад, Луч и Хопер.

При запуске известной модели Нева рычаг зажигания переводят в положение «включено». В результате этого открывается бензиновый кран, а подача воздуха закрывается. При этом ручка газа находится в положении ¾ от максимального значения. Дергают стартер и открывают воздушную заслонку. Если запуск делают в зимнее время, то это делают постепенно.

Мотоблок Урал включается следующим образом: ставят рычаг передачи в нейтральное положение. При этом бензобак остается открытым. Закрывают воздушную заслонку и заводят двигатель.

В мототехнику Патриот заливают только 92-ой бензин, так как 95-й на многих заправках по качеству ниже 92-го. В модели есть специальная емкость для масла, который предназначена для воздушного фильтра. На емкости предусмотрена отметка, выше которой масло заливать не рекомендуют. В противном случае оно будет вытекать в карбюратор.

Запуск Патриота происходит в следующем порядке: рычаг газа устанавливают в максимальное положение. Включают подачу топлива и зажигание. Трос стартера медленно тянут до возникновения сопротивления, затем дергают его резким движением и двигатель заводится. Рычаг газа устанавливают на среднее положение, а холодный пуск вправо.

Мотоблоки различных моделей заводятся несложно, если знать и придерживаться некоторых особенностей их конструкции. Если придерживать правил и рекомендаций, что прописаны в инструкции, можно избежать повреждения агрегата, и продлить срок их эксплуатации. Важно периодически проводить осмотры в качестве профилактики. Это позволит своевременно заметить незначительную поломку и вовремя исправить ее.

Как я завожу мотокультиватор после зимы

Абсолютно неважно каким мотокультиватором и какого бренда вы пользуетесь в своей садоводческой жизни — принципы их применения совершенно одинаковы. Просто потому, что эти агрегаты построены на ДВС и разница между ними только лишь в тактности двигателя.

Понятно, что 2-тактные движки предполагают несколько иные требования к подготовке топлива, но это не то, на что стоит обращать при выводе культиватора из зимнего хранения. Это особенность 2-тактников вообще. Читайте инструкцию — там про топливо все есть.

Можно по-разному отправлять на хранение мотокультиватор, но лучше его отмыть и очистить от земли. Однако ничего страшного не произойдет, если вы этого не сделаете, но приятнее же выкатить из сарая чистенький агрегат. Душа радуется! Уж согласитесь. Я вот в прошлом году поленился.

Тем не менее я начал его подготовку к новой работе не с помывки (через полчаса он опять будет как хрюшка), а с проверки уровня бензина и масла. Что касается уровня топлива в бензобаке, то его ожидаемо мало, т. к. с осени после работы никто его не доливал (зачем?). Значит — доливаем.

Способ доливки любой. У меня — простой. Сразу из канистры через самодельную воронку от ПЭТ-бутылки. Тут, правда, нужен определенный навык правильно держать и наклонять канистру. А то булькнет так, что и бензин на вас прольется (а он вонючий) и в бак не попадет. У меня навык есть, я держу канистру пробкой вверху и тихонько наклоняю. Потому и воронка такая высокая. Но, в принципе, способ любой.

Прежде, чем проверять уровень масла, нужно поставить культиватор на ровную поверхность. Он должен стоять нормально горизонтально. После чего откручиваем пробку маслозаливного отверстия (у некоторых могут быть щупы, хотя я и не помню такие) и.

В моем случае уровень нормальный (под урез отверстия), состояние масла — старенькое, но пока можно не менять. Несмотря на то, что пахать культиватором иной раз физически напряжно, его двигатель больших нагрузок не испытывает. А потому что у него есть ограничитель нагрузки — ременная передача, которая попросту проскальзывает когда не под силу. Так что работают движки культиваторов в довольно курортных условиях и маслу, соответственно, тоже не плохеет.

Теперь открываем подачу топлива. Если на моторе предусмотрен праймер (подкачивающий насосик), то подкачиваем топливо. Если праймера нет, то можно открыть сливное отверстие топливного фильтра и подождать пока из него не потечет бензин (после не забудьте закрыть).

Фильтр я за 7 лет проверял только раз в прошлом году — чистый. Все ж таки не поля обрабатываю, а общую площадь может сотки четыре и бензина через него прошло мало. Так что менять смысла пока нет.

Ну, раз у меня на моем культиваторе праймера нет и откручивать сливную пробку фильтра не стал (лень было идти в сарай за гаечным ключом), то придется поработать физически. Так примерно минуту я быстро и плавно дергал за стартовый шнур.

Радует, что эту операцию приходится делать только раз после долгого простоя агрегата. А назавтра — с пол-рывка! Это потому что бензин из карбюратора за полгода испарился, а вот к завтра не успеет..

При этом рукоятка газа стояла на почти «STOP», но как только мотор затарахтел, так я сразу же перевел его на максимальный газ для прогрева. Это же и управление воздушной заслонкой.

Похоже, что в моем культиваторе управление газом примитивное — закрытием заслонки, а не увеличением подачи топлива. Это, в принципе, неплохо — расход топлива меньше.

Прогрев мотор и переведя его регулировочные рычажки в положения, при которых он работает максимально ровно и ненапряженно на слух, я прямо на фрезах докатил его до «стартовой позиции». Задача: перепахать вот это полюшко под картошку. Как вы видите, полюшко удобрено торфом.

Спустя 15 минут неспешной работы это полюшко было перепахано в пух! Причем перепахано вглубь не меньше чем на глубину 1,5 штыка лопаты. Интересно, что я работаю сразу шестью фрезами, т. е. зараз обрабатываю полосу шириной около метра. Это несложно, т. к. земля у нас давно уже откультивирована так, что слово «пух» о ней нужно понимать едва ли не буквально. Пашется легко и приятно! И растет все ЗАМЕЧАТЕЛЬНО!

Запускаем правильно мотоблок, выполняя 6 пунктов

Если вы хотите, сделать свою жизнь лучше, а работу мотоблока продуктивной и качественной, то нужно немножко его привести в порядок.

Это подкрутить и затянуть все болтовые соединения, проверить и смазать все тросики органов управления, и также отрегулировать их ход.

И чтобы он у вас жил долго, и не мучил вас своими капризами, его теперь нужно заводить только правильно!

Как правильно завести мотоблок?

Мотоблоки — это достаточно серьезна и недешевая садово-огородная техника. Если вы хотите, чтобы она в полной мере выполняла свои функции, служила долго и надежно, тогда нужно тщательно за ней ухаживать и выполнять все предписанные производителем рекомендации по эксплуатации.

Когда вы купили технику, важно знать, как правильно завести мотоблок. Есть определенная последовательность действий, состоящая из подготовки техники к запуску и непосредственного ее запуска.

Подготовительный этап

Итак, вы обладатель нового мотоблока для ухода за вашим огородом, садом и даже приусадебным участком. Первое, с чего нужно начать, — это проверить уровень масла. Даже если вы уверены в том, что его там достаточно или вас в магазине уверяли, что оно залито в полном объеме, вам нужно все равно проверить. Если масла будет недостаточно, вы можете попросту испортить двигатель. Также машина может не завестись, если масло залито давно и успело испортиться. Некоторые модели двигателей, как, например, Subaru или Lon Chin, имеют специальный датчик, который как раз и показывает, какое количество масла в вашей технике.

После этого необходимо залить топливо. В инструкции по эксплуатации вы найдете информацию о том, какой бензин подходит именно вашей модели мотоблока. Также эту информацию вы можете уточнить у продавцов. Еще один важный момент касается двухтактных двигателей, где бензин нужно в определенной пропорции разбавлять маслом.

Только после этого вы можете переходить непосредственно к осмотру всего мотоблока. То есть, вы должны проверить все узлы соединения, крепление руля и колес, тросы сцепления и газа, и так далее.

Пошаговая инструкция по запуску мотоблока

После всех проверок вы убедились, что масло залито в достаточном количестве, бензин или дизельное топливо соответствует модели вашего мотоблока, а все крепления и системы находятся в правильном и рабочем состоянии. Теперь мы расскажем, как заводить мотоблок:

• бензиновый мотоблок. Вам необходимо открыть бензиновый кран, а рычажок подсоса при этом должен находиться в положении «Запуск», а также выключить зажигание. После этого нужно пару раз прокачать ручным стартером, включить зажигание, и еще раз дернуть стартер. В таком состоянии мотоблок заведется, а вы должны перевести рычажок подсоса в положение «Работа». Если ваша модель техники имеет электростартер, вы можете сразу включать зажигание и заводить ее;
• дизельный мотоблок. Дизельные мотоблоки, как известно, заводятся чуть сложнее. Более того, если вы планируете на нем работать и в зимнее время, то вы должны знать о том, что дизельное топливо имеет свойство замерзать. Следовательно, предварительно вам нужно прогреть технику, а только после этого давать нагрузки. Итак, если агрегат новый, то вся его система завоздушена. Чтобы прокачать ее, нужно поработать стартером. Если стартер ручной, вы, конечно, можете его самостоятельно подергать, а можете сделать следующую процедуру. Открутите кран подачи топлива и от него раскручивайте каждое соединение подачи. При этом вам необходимо открутить, подождать пока польется топливо и снова закрутить. Продолжайте это делать, пока не дойдете до форсунки. Для ручного запуска откройте все краны и поставьте газ в среднее положение. Держа пальцем декомпрессор, выжимайте его и несколько раз прокачайте. После этого отпустите его и тяните до момента, когда он снова встанет в свое исходное положение. Теперь опять нажмите на декомпрессор, и не поддерживая его жмите на стартер. Мотоблок должен завестись.

Как видно из всего вышесказанного, бензиновые и дизельные мотоблоки заводятся по-разному. Важно внимательно прочитать инструкцию по эксплуатации и строго следовать советам производителя. Также вам нужно использовать только качественное топливо и масло, подходящее по своему типу вашей модели мотоблока. И тогда вы не столкнетесь с проблемами при запуске и дальнейшей работе на машине.